Первая система без водителя в Вене была представлена в пятницу вагоном X. После многочисленных испытаний транспортное средство в течение двух лет будет работать с водителем в регулярном обслуживании пассажиров. Три года спустя должна начаться полностью автоматическая эксплуатация новой линии метро U5 в Вене, как было подчеркнуто на презентации в пятницу.

Первоначально X-Wagen будет доступен с персоналом на существующих линиях (за исключением U6) с 2022 года. Работа без водителя станет возможна позже на линии U5.

Гюнтер Штайнбауэр, управляющий директор Wiener Linien, начинает новую эру для общественного транспорта с X-Wagen и упомянул о дополнительных мощностях за счет расширения U2 и строительства U5. Всего будет перевезено около 300 миллионов пассажиров.

«Я думаю, что мы делаем огромный шаг в будущее», - сказала Улли Сыма (SPÖ), советник по общественному транспорту, подчеркнув, что новый вагон сделан на 90 процентов из вторичного материала, и при этом он легок. Это позволит возвращать до 90 процентов энергии торможения обратно в сеть, что сделает новый вагон X «проектом по защите климата».

«Последние несколько месяцев были серьезным испытанием, - сказал Альбрехт Нойманн, глава подразделения железнодорожных транспортных средств Siemens. - То, что мы видим сегодня здесь, является самым современным транспортным средством метро в мире». Самое главное для него - это комфорт и высокая безопасность пассажиров. Это единственный способ убедить еще больше людей перейти с собственного транспортного средства на общественный транспорт. «Кроме того, рутинные проверки должны быть делом прошлого, потому что вагон X постоянно будет связываться с центром управления и обращать внимание на износ отдельных деталей», - сказал Нойманн.