В 2019 году 38 процентов всех маршрутов венцы проехали на общественном транспорте - столько же, сколько и в предыдущем году. Но количество проданных годовых проездных билетов составило рекордные 852 000.

Вена, по-прежнему стремится к более высокой доле использования общественного транспорта, сказал управляющий директор Wiener-Linien Гюнтер Штайнбауэр, но это требует определенных усилий. Пересечение линий U2/U5, например, должно «создать ресурсы, которые позволят перевезти в общей сложности до 1,3 миллиарда пассажиров». В 2018 году количество пассажиров всей сети составило 966 миллионов. Цифры за 2019 год пока отсутствуют, но Штайнбауэр ожидает сохранения стабильности.

Наряду с расширением метро в Вене - введением автономной линии U5 с 2025 года и расширением линии U2 на юг - Венские линии планируют еще больше экологизировать свой транспортный парк. Городской советник по транспорту Улли Сима (SPÖ) заявила, что уже имеются планы по расширению парка электроавтобусов. К 2023 году на юге города должны быть запущены 60 стандартных автобусов с батарейным приводом, что означает, что все линии удастся перевести на электропитание. Для этого в Зибенхиртене строится большая зарядная станция.

Кроме того, летом Wiener Linien впервые протестируют двенадцатиметровый автобус с водородным топливом на линии 39A в Деблинге. Если тестовый прогон пройдет успешно, то к 2023 году 39А можно будет полностью перевести на новую технологию. Городской муниципалитет планирует сам поставлять топливо и построить «мегазаправочную станцию» в Леопольдау. В любом случае, к 2027 году предполагается использование 72 электро- и 10 водородных автобусов.