В конце прошлого года скорость на 1789 километрах улиц Вены составляла 30 км / ч - это две трети всех улиц.

Когда руководитель округа Леопольдштадт Урсула Лихтенеггер выступила за зону-30 на Пратерштрассе, это взбудоражило оппозицию и Красные выступили против этой инициативы.

Однако, далеко не всегда в уже установленной зоне-30 все участники дорожного движения соблюдают правило ограничения скорости. Например, на Рукергассе в Мейдлинге большинство водителей просто не снижают скорость. Это не удивительно, так как улица очень широкая и выглядит как автострада. Исследователи уличного движения выступают за то, чтобы зона-30 выглядела везде одинаково - узкое дорожное покрытие, пороги, снижающие скорость, разрешенная езда на велосипеде против одностороннего движения, парковочные полосы с обеих сторон, которые тоже способствуют снижению скорости. Все это дает водителю подсознательное ощущение необходимости снижать скорость.

Wiener Linien тоже обеспокоены количеством зон-30. По их словам, проблема заключается, прежде всего, в продолжительности этих зон. Потому что при коротких ограничительных промежутках дорог, водители автобусов могут наверстать упущенное при выезде из этих участков.

ÖAMTC также критически относится к расширению зон-30. «Такие зоны становятся малоэффективными, если их устанавливать так часто. Теряется ощущение действительно опасных зон», - сказал адвокат ÖAMTC Мартин Хоффер.