Соответствующее постановление, которое фактически запрещает вождение непереоборудованных транспортных средств, должно быть принято в апреле. Переходный период заканчивается в конце года. Поэтому запрет вступит в силу с начала 2021 года.

«В январе мы направили для уведомления проект постановления в ЕС. Если не будет возражений со стороны Брюсселя, постановление может вступить в силу примерно в середине апреля», - сказала член городского совета по транспорту Биргит Хебейн (Зеленые) из АПА.

«Запрет распространяется на весь город и на все грузовые автомобили весом более 7,5 тонн», - сказала Хебейн. Речь идет обо всех тяжелых транспортных и экспедиционных транспортных средствах. Включая и городские мусоровозы МА 48.

Исключение составляют специальный транспорт и автобусы. В них обзор у водителя гораздо лучше, потому что он сидит ниже, и прозрачные области окон и дверей намного больше,- пояснила Б.Хебейн.

Она также подчеркнула, что полагаться только на картинку с камеры монитора недостаточно. В опасной ситуации система также должна была предупредить водителя акустическими или визуальными сигналами.

Хебейн оправдала эту меру повышением безопасности движения. Вспомогательные системы предназначены для устранения мертвой точки в грузовиках, поворачивающих направо, и, таким образом, предотвращения несчастных случаев с пешеходами или велосипедистами.

Дискуссия об обязательных помощниках по повороту для большегрузных автомобилей в Австрии возникла в прошлом году из-за петиции по поводу ДТП со смертельным исходом (погиб мальчик). Он был сбит поворачивавшим грузовиком. Тогдашний министр транспорта Норберт Хофер (FPÖ) выступил против обязательной установки электронных систем,предложив систему субсидирования для тех, кто добровольно модернизировал свой автопарк.

Согласно решению ЕС, оборудование грузовых автомобилей системами поворота для новых типов транспортных средств с 2022 года и с 2024 года для вновь зарегистрированных является обязательным. Это правило также распространяется на Австрию.