Ношение шлема является обязательным для водителей электросамокатов и велосипедистов в возрасте до двенадцати лет, но не распространяется на тех, кто управляет самокатом. Автоклубы призывают законодательные органы ввести также и для них такое требование.

В соответствии с правилами дорожного движения, водители самокатов не являются водителями транспортных средств. Юридически они должны адаптировать свою скорость к окружающей обстановке. Однако, фактически, самокаты передвигаются по городу намного быстрее, чем положено. По словам адвоката ÖAMTC Мартина Хоффера, именно этот факт говорит в пользу обязательных шлемов для управляющих немоторными самокатами младше 12 лет.

Официальных статистических данных о травмах головы при авариях на самокатах нет, но есть тенденция к росту их числа, говорит Хоффер. Томас Манек из Института страхования от несчастных случаев (AUVA) видит в этом меньше ответственности законодателей, нежели родителей. «Родители должны выступить с инициативой надеть шлем на своих детей. Они должны проявить ответственность и защитить своих детей», сказал Манек.

ARBÖ также требует появления общих требований к наличию шлема для водителей электросамокатов и электровелосипедов. Это означает, что пользователи данных транспортных средств старше 12 лет также должны носить шлем. По словам Себастьяна Обрехта из ARBÖ, основное внимание в этих мерах уделяется защите пожилых участников дорожного движения.

По данным Экономической палаты, в настоящий период в Вене в эксплуатации находятся около 9000 арендных электросамокатов. По этой причине ÖAMTC опять же не считает разумным требовать абсолютно от всех ношение шлема. По словам Хоффера, «никто не покупает шлем только потому, что он иногда берет самокат напрокат», и получается, что не все будут пользоваться шлемами в равной степени или вовсе будут ездить без шлемов, несмотря на запрет.