Три года назад Федеральная железная дорога Австрии (ÖBB) приняла на себя управление ночным поездом Deutsche Bahn (DB). В 2019 году количество пассажиров на «Nightjet»(так называются ночные поезда) выросло до 20 процентов. Сейчас обсуждаются новые направления с другими железнодорожными менеджерами Европы. Например, с 2020 года из Вены в Брюссель тоже будет идти ночной поезд.

В общей сложности 1,5 миллиона пассажиров путешествуют на ночных поездах. Наибольший рост пассажиров был зафиксирован на маршруте Вена-Фельдкирх. В ночных поездах Вена-Цюрих и Мюнхен-Милан стало на 19 процентов больше пассажиров, чем в предыдущем году. В среднем количество пассажиров в ночных поездах по всем направлениям выросло на 11 процентов. Ночной поезд все чаще рассматривается как реальная альтернатива самолету. «Нынешняя климатическая дискуссия естественно играет нам на руку», - сказал менеджер поезда.

С 19 января 2020 года ночной поезд Вена-Брюссель будет возить пассажиров два раза в неделю. С изменением расписания в декабре 2020 года ночной поезд отправится также в Амстердам. Существует поэтапный план расширения к 2026 году, включающий направления поездок в Париж, Барселону и на крайний север.

Matthä, который был у руля государственной железной дороги в течение трех с половиной лет, думает с точки зрения инфраструктуры в долгосрочной перспективе: целевая сеть на 2045 год уже должна быть запланирована. Он планирует обсудить эти планы с новым правительством. «Мы должны решить, останемся ли мы страной транзита грузовых автомобилей или станем страной железнодорожных перевозок». Все партии, представленные в Национальном совете, привержены железным дорогам, сказал он. «Железная дорога - это еще и защита окружающей среды».