Для E-Scooter с юридической точки зрения требуется обязательный сигнал изменения направления движения, что и для велосипедов.

Жест рукой при повороте увеличивает риск падения самоката, поскольку он становится неустойчивым, если им управлять одной рукой. Поэтому ÖAMTC требует наличия индикаторов поворота на электросамокатах при заводской сборке.

«Как и велосипедисты, водители электросамокатов должны четко указывать каждое изменение направления. Однако с электросамокатами из-за неустойчивости при вождении это намного сложнее, чем с велосипедами, и это увеличивает риск падения», - сообщила психолог ÖAMTC Марион Зайденбергер.

На живой демонстрации в парке мобильности ÖAMTC в Эрдберге специалисты клуба представили электросамокат, оснащенный индикаторами поворотов. «Несмотря на свои недостатки, индикаторы являются жизнеспособной альтернативой ручным сигналам», - сказал эксперт по дорожному движению. Поэтому для новых транспортных средств ÖAMTC требует, чтобы электросамокаты были оснащены поворотниками еще на заводе.

Другие критические замечания по поводу модернизации касались короткого срока службы батареи, а также отсутствия защиты от кражи и вандализма.

По Австрии точных цифр аварий нет. Но в прошлом году произошло 2087 несчастных случаев с травмами в этой категории транспортных средств, 19 велосипедистов и один водитель электросамоката погибли, сообщила Зайденбергер. В Германии, например, аварии с электросамокатами фиксируются отдельно.

Электроскутеры часто используются молодыми пользователями, и фактор удовольствия часто находится на первом плане. «Устройства кажутся безвредными, нет необходимости в защитном снаряжении или обучении, даже десятилетние дети могут использовать эти устройства в движении.” Зайденбергер потребовала разумного использования электросамокатов и не пренебрегать правилами безопасности, несмотря на визуальный характер игрушки.