Служба полётной погоды в аэропорту Инсбрука должна быть закрыта к 2024 году. Austro Control, отвечающая за управление воздушным движением, планирует централизовать полётную метеорологию для всей Австрии в Вене. Операторы аэропорта Инсбрука относятся к этому критически.

Ответственные лица в аэропорту Инсбрука опасаются, что закрытие филиала Austro Control снизит точность прогнозов погоды для полётов в Инсбруке. Это также имеет экономические недостатки.

В аэропорту Инсбрука, который расположен посреди Альп, пилотам приходится считаться со сложными условиями посадки и взлёта чаще, чем где бы то ни было. Менеджер по безопасности Мартин Флейдл, взлетавший и приземлявшийся здесь в качестве пилота в течение 35 лет, знает: «В условиях фёна (ветер в Альпах известен как Alpenföhn), снегопадов речь идёт о турбулентности в горах. В плоском аэропорту самолет может приземлиться автоматически при любой погоде, фактически даже при нулевой видимости. А в Инсбруке этого сделать нельзя. Так что зависимость от прогнозов намного больше».

Уже более тридцати лет метеорологи Инсбрукской авиационной метеорологической службы поддерживают пилотов своими прогнозами. С 2024 года специалистов заменят метеостанции, предоставляющие автоматические данные о погоде. Затем эти данные должны быть получены из лётного метеорологического центра в Вене-Швехате, объясняет Маркус Поханка, представитель Austro Control Austria: «Тогда могут быть сделаны ещё более точные прогнозы для всего австрийского воздушного пространства».

В самом аэропорту опасаются экономических последствий. Например, если чартерные рейсы придётся перенаправлять в другие аэропорты из-за неточных прогнозов погоды, говорит директор аэропорта Марко Пернетта.

Директор аэропорта Пернетта намерен ещё раз провести кампанию за сохранение Austro Control — по крайней мере, в неспокойную погоду зимних месяцев.