Железная дорога Коралмбан строится 20 лет. 130-километровый участок маршрута стоит 5,4 миллиарда евро. После завершения дорога из Клагенфурта в Грац будет занимать всего 45 минут.

130 километров между Клагенфуртом и Грацем будут одной из самых современных железнодорожных линий в истории. «После завершения строительства в 2025 году пассажиры смогут путешествовать экологически чистым и комфортным транспортом от часовой башни Граца до озера Вертерзее всего за 45 минут», - с энтузиазмом говорит руководитель ÖBB Андреас Матте.

Между тем сотня инженеров, горняков, техников, строителей и охранников еще ведут работы.

Самым зрелищным стало бурение Коралма на протяжении 33 километров, находящегося на 1200 метров ниже вершины Gipfelkreuz, и, наконец, успешно завершенного в 2020 году. Туннельный бурильщик «Кора» прокладывал свой путь из Каринтии в Штирию в течение семи лет. Вместе с тоннелепроходческими машинами «Маули 1» и «Маули 2» в Штирии был установлен мировой рекорд по проходке тоннеля. Машины мощностью 10 000 л.с. преодолели гору в общей сложности 45 480 метров и удалили шесть миллионов кубометров материала.

Вдоль 52-километрового пути от Клагенфурта до Санкт-Павла строительные работы не прекращаются, уже построено двенадцать новых станций и модернизировано одиннадцать. Но проект примечателен еще и сроками строительства. После двух «исправлений» в прошлом, когда одна из буровых машин «застряла», в настоящее время все идет по графику.

Завершение строительства на каринтийской стороне до туннеля планируется к концу 2023 года, ввод в эксплуатацию в Штирии до станции Вестстайермарк возле Дойчландсберга в 2024 году и завершение в декабре 2025 года.