В 2022 году в Европе было совершено 572 806 рейсов на частных самолетах. Это на 64% больше, чем 350 078 поездок в предыдущем году.

Полёты частных самолётов в Европе в 2022 году вызвали выбросы 3,4 миллиона тонн CO2. Это количество соответствует годовым выбросам CO2 555 000 жителей ЕС, то есть населения крупных городов, таких как Лиссабон, согласно анализу, проведённому Гринпис.

Спад во время Corona до 118 756 рейсов частных самолётов в Европе (27 стран ЕС, Великобритания, Норвегия и Швейцария) в 2020 году длился недолго. Напротив, согласно анализу Greenpeace, за последние три года эти цифры «выросли на умопомрачительные 382%».

Странами с наибольшим количеством рейсов частных самолётов в Европе в 2022 году были Великобритания, Франция и Германия, за которыми следуют Италия, Испания, Швейцария и Австрия на седьмом месте. Полёты частных самолётов из Австрии увеличились на 89% по сравнению с предыдущим годом, вызвав выбросы 54 400 тонн CO2 — это соответствует среднему выбросу CO2 от 36 251 автомобилей в год. Наиболее часто используемыми маршрутами для частных авиаперевозок из Австрии в прошлом году были Вена-Ницца, Вена-Лондон и Вена-Цюрих.

Один из самых коротких маршрутов из Австрии — Вена-Братислава, протяженностью 48 километров и 82 рейсами в предыдущем году. «Здесь достигнута вершина абсурда: до Братиславы можно добраться на поезде за очень короткое время. Полёт по этому маршруту сводит на нет любые усилия по защите климата».

В 2022 году 55 процентов всех рейсов частных самолетов в Европе были короткими и очень короткими рейсами протяженностью менее 750 километров. Тремя самыми популярными европейскими аэропортами для частных самолетов в прошлом году были Ницца/Лазурный Берег, Париж и Женева с 34 710, 33 496 и 28 630 рейсами соответственно.

«Частные рейсы — это не только один из самых несправедливых, но и самый вредный для климата вид транспорта», — раскритиковала представитель SPÖ по охране окружающей среды Юлия Херр. Учитывая высокий налог на частные самолёты, депутат намерена остановить резкое увеличение числа частных рейсов. Она призвала к тому, чтобы сбор был достаточно высоким, чтобы миллионеры и миллиардеры «десять раз подумали, прежде чем действительно захотели взлететь».

Томас Вайц, депутат Европарламента от Зелёных и сопредседатель Партии Зелёных, призвал запретить в будущем ближнемагистральные рейсы, будь то частные или коммерческие, которые могут быть заменены общественным транспортом. «Отчёт ещё раз показывает, что климатический кризис является также социальным кризисом, потому что сверхбогатые производят гораздо больше CO2, чем все остальные вместе взятые, из-за своего чрезмерного потребления. Вот с чего мы должны начать: социальная справедливость и климатическая справедливость могут быть достигнуты только за счёт последовательного налогообложения сверхбогатых», — сказал Вайтц.

CO2 на сегодняшний день является самым важным антропогенным парниковым газом и, следовательно, основной причиной климатического кризиса. Никогда в истории концентрация СО2 в атмосфере не была такой высокой. В центре внимания исторического договора ООН в Париже о защите климата, принятого в 2015 году, находится задача ограничить глобальное потепление, вызванное парниковыми газами, до уровня значительно ниже двух градусов по сравнению с доиндустриальной эпохой.