Планируемое повышение стандартного налога на потребление (NoVA) для автомобилей с высоким уровнем выбросов, которых вице-канцлер Вернер Коглер (Зеленые) любит называть «большими и вонючими», в настоящее время вызывает споры. Представитель движения FPÖ Кристиан Хафенекер даже назвал запланированное повышение NoVA «нападением на водителей и их семьи».

В частности, правительство собирается значительно снизить предельное значение выбросов CO2 для NoVA с середины 2021 года до 2024 года в несколько этапов, с оплатой за новые автомобили с высокими выбросами. При этом размер Nova будет увеличен с 50 до 80 евро за грамм. Ожидается, что со следующего года показатель составит 200 граммов CO2 на километр и 155 граммов к 2024 году.

FPÖ написал, что запланированное увеличение NoVA затронет менее роскошные автомобили, но гораздо больше средних семейных автомобилей, например, таких как VW Sharan. Хафенекер подсчитал, что ÖVP и Зеленые «вытащат вдвое больше из карманов владельцев Sharan к 2024 году, а именно 6560 евро вместо прежних 3344 евро».

Фактически, NoVA дорожает не только для «больших вонючек», но и для средних семейных автомобилей. Генеральный секретарь ARBÖ Геральд Кумниг назвал эти планы «грабежом владельцев автомобилей». Марин Грасслобер из ÖAMTC раскритиковала правительство за то, что оно не дождалось, чтобы увидеть, какой эффект окажут недавние изменения в налоговой системе: «Очевидно, дело не столько в защите климата, сколько в быстром повышении налогов».

Местные автодилеры обеспокоены тем, что увеличение NoVA может продлить срок эксплуатации старых автомобилей вместо их замены новыми, более экологически чистыми.

В понедельник министр финансов Гернот Блюмель (ÖVP) защитил планы, которые были представлены в субботу министром окружающей среды Леонорой Гевесслер (Зеленые): «Я не думаю, что кто-то удивлен, что мы осуществляем меры из правительственной программы», - сказал он.